2014煤電談判握手言和 合同價參照環(huán)渤海指數(shù)
發(fā)布時間：2013-12-17 新聞來源：一覽電力英才網(wǎng)
困擾了政府多年的煤電矛盾，在今年煤炭供求形勢轉向寬松的市場化大背景下自動被化解了。
12月9日，國家發(fā)改委下發(fā)《關于指導做好2014年煤炭產運需銜接工作的通知》，為下一年度的煤電年度合同談判定調；12月12日，2014年中國煤炭市場高峰論壇暨煤炭交易會12日在山西太原煤炭交易中心召開，煤電新一輪年度合同談判正式開啟，發(fā)改委要求煤炭供需方力爭在今年12月底以前完成合同匯總以便運力銜接。據(jù)一覽電力英才網(wǎng)了解，目前潞安煤礦和龍煤集團已經完成本企業(yè)的訂貨會，而神華集團和中煤集團則分別拋出幾種定價方式供電力企業(yè)（電力招聘）選擇。
“今年的談判煤電雙方沖突不大，煤企拋出來的談判方案大致就是參照環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)，隨行就市。”多位煤電企業(yè)人士均告訴電力英才網(wǎng)記者，2014年煤炭產運需銜接基本上已經市場化。
合同價參照環(huán)渤海指數(shù)
盡管煤炭企業(yè)在煤電新一輪年度合同談判之前不斷造勢提價，但在總體寬松的煤炭供求形勢下，雖然在價格方面仍存在博弈，但談判進展相對比較順利。
與往年一樣，雖然交易會剛剛開始，但大部分煤炭、電力、鋼鐵企業(yè)已經提前開啟了談判，而與往年談判往往僵持數(shù)月的情況不同的是，今年因談判較為順利，甚至部分企業(yè)已經簽訂了合同。
據(jù)記者了解，潞安煤業(yè)和龍煤集團已經分別單獨召開了訂貨會，其中潞安煤業(yè)5500大卡煤車板含稅價格定為540元/噸，與去年銷售價格基本持平。另外，湖北、湖南、江西地區(qū)電煤價格為525元/噸，其他地區(qū)電煤價格為540元/噸。
“很多老客戶和大客戶早在11月份就已經簽了長協(xié)合同，煤炭訂貨會上就是很小一部分了，主要包括貿易商和新客戶等。”同煤集團某銷售經理告訴本報記者。記者同時獲悉，5500大卡動力煤長協(xié)價為598元/噸，5000大卡動力煤長協(xié)價為591元/噸。
中國電力日前也發(fā)布公告稱，已與中煤能源(5.04，0.02，0.40%)及淮南礦業(yè)分別訂立煤炭供應框架協(xié)議。而兩大煤炭央企神華集團和中煤集團，則分別拋出了幾套可供需求方選擇的定價方案。
五大電力集團一高層告訴記者，神華集團目前向電力企業(yè)拋出三種定價方案，均是以環(huán)渤海指數(shù)為參考，周定價、月定價或者按照變化幅度定價。“中煤也是類似的方式在和電力方面談，有幾套定價方案可以選擇。”上述高層認為，現(xiàn)在量基本上都可以確定，而與往年一樣，今年雙方博弈的焦點還是價格，不過今年談判所談到的定價方式都比較市場化。據(jù)其透露，電廠（電廠招聘）所提出的5500大卡下水煤的價格在580元/噸，而煤炭企業(yè)的心理價位則在600元/噸。業(yè)內預計最后的價格水平可能在590元/噸左右。
煤企拉價寧折貿易量
為了在價格博弈中略勝一籌，目前大型煤企寧可損失貿易量也要把價格拉上去。
同煤集團已經連續(xù)10周上調動力煤市場價格。而據(jù)記者了解到的最新的價格調整方案，4500大卡動力煤價格較之前上漲14元/噸達到518元/噸；5000大卡動力煤價格上漲14元/噸達到592元/噸；5500大卡動力煤價格上漲14元/噸達到646元/噸；5800大卡動力煤價格上漲14元/噸達到686元/噸。
“神華一直被稱為市場風向標，11月底的提價也預示著12月份動力煤仍有一定的上漲空間。”據(jù)汾渭能源研究人員稱，“近日神華集團等三大煤炭企業(yè)又大幅提高了5500大卡煤種的報價，神華散戶市場價再度上漲20元/噸，至629元/噸。”
五大電力集團一高層則表示，每年這個時候煤炭都會提價以備戰(zhàn)訂貨會，不過下游用戶這個時段也會加大采購進口煤。
一位業(yè)內分析人士稱，近期，煤炭企業(yè)控制發(fā)往港口煤炭數(shù)量，持續(xù)漲價就是為了在2014年的煤電談判中取得符合自己預期；而近期波羅的海巴拿馬船型運價指數(shù)(BPI)在半個月內大漲450點，漲幅為33.5%，表明電力進口煤量增大。
煤炭市場化改革的突破
不管是煤炭訂貨的市場化，還是煤電企業(yè)雙方都開始在博弈中更加重視利用市場，都不失為煤炭市場化改革的重大突破。
去年12月20日，國務院辦公廳發(fā)布的《關于深化電煤市場化改革的意見》，核心是取消重點合同，實現(xiàn)價格并軌，標志著煤炭行業(yè)結束了長期的計劃經濟、計劃與市場并行的管理體制，市場化改革取得了實質性進展。
中國煤炭工業(yè)協(xié)會會長王顯政指出，在全面市場體系構建的過程中，下一步還有很多工作需要探索，如商品煤質量標準體系、全國煤炭市場交易體系建設、煤炭市場價格發(fā)現(xiàn)機制建設以及煤、油、氣價格比價關系。
不過，目前國內尚沒有形成一個全國性的煤炭供需企業(yè)自主交易的平臺。
12月12日在中國(太原)煤炭交易中心舉行的交易會，提出此次旨在構建統(tǒng)一開放、競爭有序的現(xiàn)代煤炭市場體系，搭建有利于煤炭供需企業(yè)自主交易的平臺，提高交易效率和透明度，推動“陽光交易”。但只有部分煤炭企業(yè)認可這一平臺。
中煤集團證券處人士認為，沒必要在交易大會上簽訂長協(xié)合同，雙方可私下選擇時間地點進行。
而中國（太原）煤炭交易中心內部人士告訴本報記者，此次參加企業(yè)主要來自山西、陜西、內蒙古三地。
“此前煤炭運力卡脖子的情況現(xiàn)在已經漸漸被扭轉了，甚至有些地區(qū)主要在華中、華東地區(qū)運力還過于閑置，主動找煤炭企業(yè)推銷運力，所以交易大會主要是山西當?shù)仄髽I(yè)參加，因為在外運時需要通過中國（太原）煤炭交易中心這個平臺。”煤炭行業(yè)資深人士李朝林說。
而動力煤期貨也在爭取成為承擔煤炭交易的平臺。
在12日舉行的2014中國煤炭市場高峰論壇上，鄭州商品交易所相關負責人表示，動力煤期貨上市不到3個月已給煤炭交易帶來較大變化。
“煤電相關產業(yè)已開始從協(xié)商定價方式向期貨定價方式轉變。例如，已有電廠和煤炭生產企業(yè)約定在期貨市場建倉，進行合約買賣，還有電廠通過煤炭供應商購買動力煤合約鎖定價格。這些事例表明煤炭經營方式已開始發(fā)生變化，相信這種模式未來將得到大幅推廣和應用。”鄭州商品交易所總經理業(yè)務助理魏振祥介紹。
據(jù)悉，近日國內最大民營煤炭企業(yè)內蒙古伊泰煤炭股份有限公司已獲準進行信用倉單交割，而煤炭老大神華集團也正在組建期貨業(yè)務部門，預計明年動力煤期貨交易活躍度將大幅提升。
“隨著國家先后取消了由政府主導的煤炭訂貨制度、取消了重點煤炭合同，實現(xiàn)了電煤價格并軌，煉焦煤和動力煤期貨合約分別在大商所和鄭商所成功上市交易，建成了31個區(qū)域性的煤炭市場交易中心，目前煤炭市場化改革取得實質性進展，市場機制作用得到較好發(fā)揮。”王顯政指出。
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